Analisis Implementasi Metode Sosrobahu pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo Paket 2.2B
DOI:
https://doi.org/10.26623/teknika.v21i1.13911Keywords:
Elevated Construction, HIRADC, Sosrobahu, Toll Road, Traffic ManagementAbstract
Pembangunan Jalan Tol Solo–Yogyakarta–NYIA Kulon Progo Paket 2.2B menghadapi tantangan teknis berupa trase elevated di atas jalan arteri Ring Road Utara yang memiliki volume lalu lintas sangat padat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis implementasi metode Sosrobahu, mengevaluasi efektivitas manajemen ruang, dan mengidentifikasi strategi mitigasi risiko operasional. Metodologi penelitian yang digunakan adalah observasi lapangan dan studi dokumen teknis pada lokasi proyek dengan analisis data secara deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan metode Sosrobahu secara signifikan mampu mereduksi gangguan lalu lintas dengan membatasi area kerja pada median jalan. Analisis keselamatan melalui HIRADC mengonfirmasi bahwa metode ini menurunkan tingkat risiko keselamatan publik dan risiko benda jatuh dibandingkan metode konvensional, mengingat proses pemutaran hanya memerlukan waktu ±1 jam pada malam hari. Sehingga, dapat disimpulkan bahwa sinergi antara inovasi teknologi Sosrobahu dan manajemen risiko yang adaptif merupakan solusi efektif untuk pembangunan infrastruktur di kawasan urban padat guna menjamin mutu serta keselamatan konstruksi khususnya pada Proyek Jalan Tol.
References
Abidin, Z., Andreas, H., Gumilar, I., Siddiq, T. P., & Fukuda, Y. (2013). Analysis on the Cause of Land Subsidence of Semarang (Indonesia), Which Is Due To Excessive Groundwater Extraction, Using Geodetic Methods. Proceedings of FIG Working Week 2013.
Adhi Karya (Persero) Tbk. (2025). Implementasi Pelaksanaan Konstruksi Sosrobahu di Tol Solo-Yogyakarta Terhadap Traffic Management. Yogyakarta: PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
Ganiron Jr, T. U. (2014). The Transfer of Sosrobahu Technology to Global Construction Market. International Journal of Advanced Science and Technology, 63, 61-72.
Handayani, S., & Shabrina, A. N. (2021). Analisis Gangguan Lalu Lintas Akibat Pekerjaan Pier Head dengan Metode Sosrobahu pada Proyek Jalan Tol. Jurnal Konstruksi, 19(2).
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2011). Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan. Jakarta: KemenPU.
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2021). Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 10 Tahun 2021 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi. Jakarta: KemenPU.
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. (2021). Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 14 Tahun 2021 tentang Alat Pengendali dan Pengaman Pengguna Jalan. Jakarta: Kemenhub.
Maulida, R., & Lumban Toruan, R. (2024). Analisis Mutu Beton dan Prosedur Curing pada Pier Head Sosrobahu untuk Menjamin Keamanan Struktur. Jurnal Teknik Sipil dan Infrastruktur.
Standardisasi Nasional Indonesia. (2015). SNI 8153:2015 - Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Konstruksi Jalan dan Jembatan. Jakarta: Badan Standardisasi Nasional.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
