Analisa Penyebab Kerusakan Pondasi Jembatan Dondang Kalimantan Timur
DOI:
https://doi.org/10.26623/h91snj83Keywords:
Jembatan, DefleksiAbstract
Jembatan Dondang merupakan infrastruktur penting di Kalimantan Timur yang mengalami kerusakan akibat tertabrak ponton batu bara. Tabrakan tersebut menyebabkan deformasi pada 2 (dua) tiang pancang di sisi hulu yang berpotensi mengganggu stabilitas struktur jembatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak kerusakan serta mengevaluasi langkah perkuatan yang diperlukan guna memulihkan fungsionalitas dan keamanan jembatan.Pada pembebanan eksisting, kondisi awal struktur dengan 21 (dua puluh satu) tiang pancang menunjukkan bahwa gaya aksial tekan sebesar 626,24 kN, penurunan vertikal 1,70 cm, dan defleksi lateral 2,00 cm masih berada di bawah batas izin, yaitu 1.009,04 kN untuk aksial tekan, 2,50 cm untuk penurunan vertikal, dan 2,50 cm untuk defleksi lateral. Namun, ketika 2 (dua) tiang mengalami kerusakan, gaya aksial tekan meningkat menjadi 950,25 kN, yang masih berada di bawah batas izin aksial tekan, tetapi penurunan vertikal bertambah menjadi 2,60 cm dan defleksi lateral mencapai 4,30 cm, yang keduanya melampaui batas izin. Penambahan 3 (tiga) tiang pancang berhasil menurunkan beban kerja menjadi 702,15 kN, dengan penurunan vertikal 1,90 cm dan defleksi lateral 2,50 cm, yang kembali berada dalam batas aman. Penambahan 6 (enam) tiang pancang lebih lanjut meningkatkan stabilitas struktur, dengan beban kerja berkurang menjadi 661,07 kN, penurunan vertikal 1,80 cm, dan defleksi lateral 2,50 cm, yang semuanya berada dalam batas izin yang diperbolehkan. Dari hasil analisis, disimpulkan bahwa penambahan 3 (tiga) tiang pancang sudah cukup untuk memulihkan stabilitas struktur.
References
Abdarraafi, F. D., & Siregar, C. A. (2022). Perencanaan Pondasi Bored Pile dengan menggunakan Software Group Pile Berdasarkan Data SPT (Studi Kasus Pembangunan Jembatan Tendeki Ruas Jalan Tol Manado - Bitung Seksi II). Sistem Infrastruktur Teknik Sipil (SIMTEKS), 2(2), 225-267.
Ardiyanti, R., Hasrul, M. R., Rahman, M. J., Muddin, M. A. K., & Yususf, F. A. (2023). Perbandingan daya dukung tiang pancang dengan metode empiris (standard penetration test) Mayerhof, Terzaghi, dan Vesic. TEKNOSAINS, 17(3), 227-283.
Auliarahman, F., Ridwan, M., & Sahrullah, S. (2023). Kajian Teknis Kerusakan Jembatan Dondang Kalimantan Timur. Teknika, 18(2), 161-167.
Bowles, J. E. (1997). Foundation Analysis and Design. Singapore: The McGraw-Hill Companies.
Bowles, J.E. (1993). Analisa dan desain Pondasi. Edisi Keempat Jilid 2. Jakarta: Erlangga.
Budiaris, A. (2021). Pilar Bergeser, Jalan Retak, Jembatan Dondang Rusak Cukup Parah setelah Kembali Ditabrak Tongkang. (https://kaltimkece.id/warta/pilar-bergeser-jalan-retak-jembatan-dondang-rusak-cukup-parah-setelah-kembali-ditabrak-tongkang, diakses 27 September 2023).
Dewaji, B. R. (2023). Analisa Kapasitas Daya Dukung dan Penurunan Struktur Pondasi pada Proyek Jembatan Glapan di Kabupaten Grobogan. Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil. Semarang: Universitas Semarang.
Efendi, A. W. (2022). Behavior Analysis of Forensic Audit Results at Pier 3 Mahakam Bridge. PANRITA Journal of Science, Technology, and Arts, 1(2), 23-30.
Efendi, I. A. W. (2022). Behavior Analysis of Forensic Audit Results at Pier 3 Mahakam Bridge. PANRITA: Journal of Science, Technology, and Arts, 1(2), 23-30.
Fajarsari, E. J., & Sukirman, E. (2022). Perbandingan Daya Dukung Dan Penurunan Pondasi Tiang Berdasarkan Bentuk Dengan Variasi Dimensi. UG Journal, 16(01), 42-52.
Fatkhurrozi, M., Ridlwan, A., & Auraji, A. (2021). Kajian Penurunan Tiang Jembatan dengan Interaksi Struktur - Tanah. JIPAD, 1(2), 32-36.
Fausta, R., Firmansyah, M. F., & Darjanto, H. (2020). Studi Daya Dukung Pondasi Tiang pada Tanah Lempung Teguh berdasarkan Pembebanan Kepala Tiang dan Pergerakan Ujung Tiang Metode T-Z. Ge-STRAM, 03(02), 88-93.
Hadimulyono, M. B., (2015). Surat Edaran Nomor 12/SE/M/2015 tentang Pedoman Penentuan Beban Impak Bangunan Pelindung Pilar Jembatan. Jakarta: Kemeterian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Hanata, P. T., (2021). Laporan Investigasi dan Analisa Jembatan Struktur Jembatan Dondang Kalimantan Timur. Samarinda.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
